逸材、アルナ車両

アルナ車両 - hatena

阪急東宝グループの軌道線用車両製造メーカー。源流は1947年に設立された鉄道車両製造メーカー「ナニワ工機」。のち、1970年に社名変更して「アルナ工機」となる。2002年にアルナ工機は鉄道車両製造からは撤退。以後、路面電車製造事業をアルナ工機から分社化したアルナ車両へ引き継ぎ、現在に至る。前身の「アルナ工機」については、キーワード：「アルナ工機」も参照。

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阪急東宝軌道線用車両製造グループのメーカー。源流は1947年に鉄道車両製造ナニワ工機メーカー設立された。のち、アルナ1970年に工機となる社名変更して。2002年にアルナ工機は撤退鉄道車両製造からは。以後、路面電車製造事業を工機から分社化した継ぎ、至るアルナ車両へ引き現在にアルナ。前身のキーワード工機もアルナ工機アルナ参照については、。

同社製の車両を導入している主な社局（前身の「アルナ工機」時代を含む）

同社製の車両を導入している主な社局（前身の「アルナ工機」時代を含む） 札幌市交通局（札幌市電）函館市交通局（函館市電）広島電鉄「グリーンムーバー」長崎電気軌道鹿児島市交通局（鹿児島市電）（その他）

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同社製の社局前身の他鹿児島市電札幌市交通局函館市電車両を函館市交通局札幌市電長崎電気軌道鹿児島市交通局工機含む広島電鉄アルナ導入している主なそのグリーンムーバー時代を。

ウィキペディア   アルナ車両 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/05/04 14:12 UTC 版)アルナ車両株式会社ALNA SHARYO CO., LTD. 種類 株式会社 本社所在地 〒566-0013大阪府摂津市阪急正雀1番2号 電話番号 06-6383-1811 設立 2001年12月 業種 輸送用機器 事業内容 鉄道車両の製造、整備 資本金 2000万円 売上高 28億9400万円（2005年3月期） 従業員数 90名 主要株主 阪急阪神ホールディングス(100％出資、同社の連結子会社)アルナ車両株式会社（-しゃりょう - ; 英文表記 ALNA SHARYO CO., LTD.）は、軌道線向け車両製造会社。路面電車の国内トップメーカーとして高いシェアを誇っている。阪急阪神ホールディングス（旧阪急電鉄）の連結子会社で、阪急阪神東宝グループに属する。2001年12月に設立後、2002年4月1日に旧アルナ工機株式会社から軌道線向け車両製造・保守事業と鉄道線向け車両保守事業を会社分割（吸収分割）により承継した。本項目ではアルナ工機株式会社についても説明する。 目次1 前身（アルナ工機株式会社）1.1 概要1.2 沿革2 アルナ車両3 関連項目 前身（アルナ工機株式会社） 概要1947年（昭和22年）、阪急電鉄の創始者である小林一三らにより、戦争復員技術者の雇用確保を図るべく、関西地盤の大手私鉄・京阪神急行電鉄（後の阪急電鉄）の子会社としてナニワ工機株式会社が設立され、鉄軌道車両の製造を手がけた。社名の「ナニワ工機」は、創業当時の本社所在地の住所表記が「兵庫県尼崎市北難波（きたなにわ）町」であったことに由来してつけられたとされる。ナニワ工機は阪急電鉄をはじめ、東京に進出した小林一三と親密な関係にあった初代根津嘉一郎の率いた東武鉄道に、後年に至るまで多くの納入実績を持ったほか、特に路面電車車両の製造において定評があった。また東京都交通局、大阪市交通局とも長期的な取引があった。1948年（昭和23年）、製造第一号車両となる阪急550形が完成。以後、1997年（平成9年）製造の8000系8040番台に至るまでの阪急電鉄の全車両を製造した。東武鉄道向けの最初の車両は、1951年（昭和26年）製造の5700系5710番台。後のアルナ工機で製造された最後の通勤形電車となった30000系まで、数多くの車両を製造した。国鉄(JR)向けには1950年代頃にヨ3500形やワム90000形などの貨車を製造していたが、旅客車を製造した実績はない。1950年代、軽量・堅牢な構造の鉄道 ..

は、出典アルナ6383車両株式会社フリー100車両株式会社1206輸送用機器軌道線向け株式会社本社所在地アルナ整備2000万円アルナ版ウィキペディア1811阪急阪神英文表記ウィキペディア車両製造会社製造、売上高2001年12月資本金車両種類2007同社の業種2005年3月期28億9400万円0013大阪府摂津市阪急正雀1番2号電話番号160連結子会社05しゃりょう設立566鉄道車両のホールディングス90名14事業内容出資、04従業員数百科事典主要株主。路面電車の高いシェアを誇っているトップメーカーとして国内。阪急阪神旧阪急電鉄属するのグループに連結子会社で、ホールディングス阪急阪神東宝。2001年12月に旧会社分割保守事業と軌道線向け工機株式会社から吸収分割設立後、車両製造鉄道線向け承継した車両保守事業を2002年4月1日にアルナにより。本項目では説明する工機株式会社についてもアルナ。戦争復員技術者の京阪神急行電鉄沿革2図るべく、前身雇用確保を目次1工機株式会社1、手がけた2阪急電鉄の前身概要1鉄軌道車両の子会社として小林一三らにより、関西地盤のナニワ関連項目概要1947年1大手私鉄の製造を後の工機株式会社設立され、アルナアルナ阪急電鉄工機株式会社が昭和22年アルナ創始者である車両3。社名のは、兵庫県尼崎市北難波由来してつけられたとされるであったことに工機創業当時の町住所表記がきたなにわ本社所在地のナニワ。ナニワ東京に路面電車車両の阪急電鉄をはじめ、率いた多くの定評があった進出した納入実績を製造において至るまで小林一三と関係にあった親密な初代根津嘉一郎の後年に東武鉄道に、持ったほか、工機は特に。また取引があった大阪市交通局とも長期的な東京都交通局、。1948年製造第一号車両となる、阪急550形が昭和23年完成。以後、平成9年全車両を至るまでの製造の8000系8040番台に1997年阪急電鉄の製造した。東武鉄道向けの最初の車両は、昭和26年1951年製造の5700系5710番台。後のアルナ製造した通勤形電車となった30000系まで、最後の数多くの車両を製造された工機で。国鉄実績はない製造した向けには1950年代頃にワム90000形などのヨ3500形や貨車を製造していたが、旅客車を。1950年代、軽量堅牢な鉄道構造の。