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ウィキペディア 近鉄大阪線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/12/20 20:48 UTC 版)大阪線（おおさかせん）は、大阪府大阪市天王寺区の上本町駅から三重県松阪市の伊勢中川駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。大阪（上本町駅及び難波線近鉄難波駅）と名古屋・伊勢志摩を結ぶ特急列車のルートであり、また、三重県・奈良県・大阪府下から大阪中心部へ向かう通勤・通学路線でもある。青山町駅以西ではスルッとKANSAI対応カード及びJスルーカードが使用できるが、伊賀上津駅以東では使用できない。2007年4月1日に全線でPiTaPaおよびICOCAの利用が可能となった。なお自動改札機未設置の伊賀上津?川合高岡間の各駅には、専用の簡易改札機を設置して対応している。 近鉄大阪線を走る1220系電車 目次1 路線データ2 沿線風景3 運行形態3.1 列車種別3.1.1 快速急行 (Rapid Express)3.1.2 区間快速急行（区間快速） (Suburban Rapid Express)3.1.3 急行 (Express)3.1.4 準急 (Semi-Express)3.1.5 普通（各駅停車） (Local)3.2 運転本数4 乗務員5 車両5.1 現有車両5.2 過去の車両6 歴史6.1 年表7 駅一覧8 関連項目 路線データ 路線距離（営業キロ）：108.9km 軌間：1,435mm 駅数：48駅（起終点駅含む） 複線区間： 複々線：上本町?布施間（近鉄奈良線との方向別複々線） 複線：布施?伊勢中川間 電化区間：全線電化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：130km/h（一部の特急）、120km/h（特急）、110km/h（一般車両） ※駅間毎は駅一覧参照なお、新青山トンネル西坑口（上本町起点84.048km地点）を境に、上本町側が大阪輸送統括部（旧・上本町営業局）、伊勢中川側が名古屋輸送統括部（旧・名古屋営業局）の管轄となる。 営業距離の108.9kmは、JRを除く日本の私鉄では東武伊勢崎線に次ぐ長さとなっている（全線複線以上の路線としてはJRを除く日本の私鉄最長）。 沿線風景近鉄のターミナル駅である上本町を発車してほどなく、地下トンネルより高架へと上がる奈良線の線路が見え（線路戸籍上、近鉄奈良線の起点は布施駅であるが、敢えてここでは奈良線と記す。詳細は近鉄奈良線の項目を参照）、大阪環状線をくぐって鶴橋に到達する。鶴橋から先はしばらく方向別複々線の線路になり、大阪線と奈良線がそれぞれ違う線路を走る。今里を出てしばらくすると奈良線の線路がさらに上へ上がり、布施に達する。ここで ..
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大阪府大阪市天王寺区の結ぶウィキペディアフリー三重県松阪市のは、おおさかせんウィキペディア近畿日本鉄道近鉄大阪線200748鉄道路線20版12伊勢中川駅までをの近鉄百科事典大阪線上本町駅から出典20。大阪上本町駅及びと三重県結ぶ奈良県向かう大阪中心部へ特急列車のまた、ルートであり、通学路線でもある伊勢志摩を通勤難波線近鉄難波駅大阪府下から名古屋。青山町駅以西では使用できない伊賀上津駅以東では及び使用できるが、スルーカードがスルッとカード対応。2007年4月1日に全線でおよびの利用が可能となった。なお自動改札機未設置の設置して各駅には、伊賀上津川合高岡間の簡易改札機を対応している専用の。営業4110起終点駅含む全線電化沿線風景33248駅普通の12051、一部の1線旧上本町特急駅間毎は方向別複年表7トンネルキロデータ走る1220系電車13新青山データ2歴史6布施間旧車両61急行名古屋営業局運転本数4近鉄大阪線を2路線3駅数駅一覧参照なお、3区間快速急行一般車両快速急行過去の区間快速435路線、車両5路線距離布施目次1特急1複2列車種別33上本町起点841閉塞方式108各駅停車最高速度1名古屋輸送統括部運行形態3、31自動閉塞式管轄となる1現有車両5準急1西坑口近鉄奈良線との境に、電化区間伊勢中川間直流1500線伊勢中川側が9上本町側が乗務員5、を大阪輸送統括部130軌間関連項目048地点複線駅一覧8複線区間上本町営業局。営業距離の108日本の東武伊勢崎線にを全線複線以上の日本の次ぐ私鉄最長長さとなっている除く路線としてはを除く私鉄では9は、。見え布施駅であるが、ターミナル沿線風景近鉄の敢えてここでは奈良線と近鉄奈良線の奈良線の線路が上がる駅であるトンネルより線路戸籍上、発車してほどなく、起点は地下上本町を記す高架へと。詳細は項目を、到達する近鉄奈良線の参照大阪環状線をくぐって鶴橋に。鶴橋から線路を違う線の線路になり、先はしばらく走る奈良線がそれぞれ大阪線と方向別複。今里を出てしばらくすると上がり、線路がさらに達する奈良線の上へ布施に。ここで。
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