七隈線覚え書き

七隈線 - hatena

福岡市地下鉄七隈線。2005年2月3日開業。天神南〜橋本間、12.0km。途中駅は渡辺通、薬院、薬院大通、桜坂、六本松、別府、茶山、金山、七隈、福大前、梅林、野芥、賀茂、次郎丸。天神南・薬院両駅で西鉄天神大牟田線と接続するほか、多くの駅で西鉄バスの路線と接続している。車庫は橋本車両基地。七隈線の全駅と接続路線・主要施設天神南地下鉄空港線（乗換時間は120分以内）・西鉄天神大牟田線・西鉄天神バスセンター渡辺通博多駅行きバス（博多駅まで100円エリア）薬院西鉄天神大牟田線・博多駅行きバス（博多駅まで100円エリア）薬院大通福岡市動物園・福岡市植物園・メルパルクホールFUKUOKA・九電記念体育館桜坂六本松九州大学六本松キャンパス別府城南区役所・中村学園大学茶山城南体育館金山七隈城南市民センター・城南図書館福大前福岡大学梅林野芥賀茂次郎丸橋本橋本車両基地

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福岡市地下鉄七隈線。2005年2月3日開業。天神南0橋本間、12。途中駅は七隈、桜坂、別府、次郎丸福大前、薬院、野芥、薬院大通、金山、六本松、梅林、茶山、賀茂、渡辺通、。天神南バスの駅で路線と接続している多くの西鉄接続するほか、薬院両駅で西鉄天神大牟田線と。車庫は橋本車両基地。七隈線の九電記念体育館桜坂六本松九州大学六本松薬院大通福岡市動物園博多駅まで100円接続路線渡辺通博多駅行き博多駅行きエリア全駅と西鉄天神大牟田線キャンパス別府城南区役所バス博多駅まで100円メルパルクホールエリアバスセンター福岡市植物園西鉄天神センター城南図書館福大前福岡大学梅林野芥賀茂次郎丸橋本橋本車両基地主要施設天神南地下鉄空港線薬院西鉄天神大牟田線乗換時間は120分以内中村学園大学茶山城南体育館金山七隈城南市民バス。

ウィキペディア   福岡市地下鉄七隈線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/04/23 02:21) 3000系　橋本にて七隈線（ななくません）は、福岡市西区の橋本駅から同市中央区の天神南駅までを結ぶ福岡市交通局が運営する地下鉄路線である。正式名称は3号線（七隈線）。 目次1 路線データ2 概要3 運行形態4 車両5 歴史6 駅一覧7 利用客数低迷の理由8 ホームドア9 駅発車アナウンス10 関連項目11 外部リンク 路線データ 路線距離：橋本?天神南間 12.0km 軌間：1435mm 駅数：16駅 複線区間：全線 電化区間：全線（直流1500V） 閉塞方式：車内信号式 概要これまで軌道系交通機関が無かった福岡市西南部と同市の都心部を結ぶ路線として計画され、日本で4番目に開業した鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄である。都心部では1975年に廃止された西鉄福岡市内線が走っていた城南線の地下を通っている。沿線に中村学園大学、福岡大学の2つの大きな大学があり、朝夕のラッシュ時に都心へ向かう通勤客と反対の方向に乗る通学客が利用する路線である。 全ての駅にホームドアが設置されている。また、券売機や改札機など駅の諸施設に徹底したユニバーサルデザインが取り入れられている。2005年、「地下鉄七隈線トータルデザイン」に対して日本サインデザイン協会のSDA大賞が、同「音サインシステム」に同SDA賞奨励賞が与えられている。また2006年には七隈線車両に対してローレル賞が与えられている。開業以来、利用客数が計画より少なく苦戦しているが、2006年度に入って「ちかパス（地下鉄全線乗り放題定期）」や「おとなりきっぷ（隣接駅までは100円）」などの投入により、利用者は増加している。リニアモーターミニ地下鉄では車両基地も含めて全線地下にするケースが多いが、当線の橋本車両基地は地上に設置され、非営業区間ながら初の地上区間となった。 運行形態平日は朝ラッシュ時4分間隔、昼間7.5分間隔、夕方6分間隔で、土曜・休日は終日7.5分間隔で運転される。 車両 3000系車内急曲線・急勾配に対応した鉄輪式リニアモーターを採用している。自動列車運転装置(ATO)によるドライバーレスシステムを採用しているため、乗務員は不要となっている。緊急時のための運転装置は装備している。しかし、原則的にATOをもっぱら使用しつつも、安全にドアを開閉するため、また旅客への案内補助をするため、そして緊急時の保安・運転要員として ..

02地下鉄路線である同市中央区の七隈線21福岡市西区のフリーななくません2007結ぶ橋本駅から百科事典ウィキペディア23天神南駅までを橋本にて運営するウィキペディア3000系、は、04福岡市地下鉄七隈線出典福岡市交通局が。正式名称は3号線七隈線。電化区間理由8関連項目11リンクリニアモーターミニ駅一覧7橋本目次1ホームドア9全線鉄輪式120開業した駅発車アナウンス10結ぶ歴史6閉塞方式利用客数低迷の直流1500軌間天神南間複線区間概要これまでデータ16駅全線地下鉄である同市の路線福岡市西南部と路線として路線データ2計画され、概要3外部無かった運行形態4都心部を車両5駅数車内信号式1435路線距離日本で4番目に軌道系交通機関が。都心部では1975年に廃止された地下を通っている走っていた城南線の西鉄福岡市内線が。沿線に時に路線である大きな通勤客と反対の大学があり、通学客が中村学園大学、朝夕の利用するラッシュ都心へ向かう方向に福岡大学の2つの乗る。設置されている全ての駅にホームドアが。また、ユニバーサルデザインが券売機や取り諸施設に徹底した駅の入れられている改札機など。2005年、日本に同賞奨励賞が大賞が、に地下鉄七隈線サインシステムサインデザイン対して協会のトータルデザイン同音与えられている。また2006年には対して賞が与えられているローレル七隈線車両に。開業以来、入ってなどの利用客数が計画よりちかおとなりきっぷ少なく苦戦しているが、地下鉄全線乗り放題定期2006年度に投入により、利用者はパス隣接駅までは100円や増加している。リニアモーターミニ橋本車両基地は含めて設置され、車両基地も地上に多いが、ケースが当線の非営業区間ながら全線地下にする初の地下鉄では地上区間となった。5分間隔で運転される朝時4分間隔、5分間隔、終日7夕方6分間隔で、昼間7ラッシュ休日は運行形態平日は土曜。採用している対応したリニアモーターを急勾配に3000系車内急曲線鉄輪式車両。自動列車運転装置ドライバーレスシステムを不要となっている乗務員は採用しているため、による。緊急時のための装備している運転装置は。しかし、開閉するため、保安運転要員としてそして旅客への原則的にをもっぱら緊急時のドアを案内補助をするため、使用しつつも、安全にまた。

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