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ウィキペディア ⇒ 項目一覧 ウィキペディア 西鉄甘木線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/11/26 23:01 UTC 版)甘木線（あまぎせん）は、福岡県久留米市の宮の陣駅から福岡県朝倉市の甘木駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。 目次1 路線データ2 運行形態3 歴史4 駅一覧・接続路線5 車両5.1 現用車両5.2 過去の車両6 関連項目 路線データ 路線距離（営業キロ）：17.9km 軌間：1435mm 駅数：12駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 運行形態全列車が天神大牟田線に直通し、全列車2両編成でワンマン運転を行っている。日中は概ね30分間隔の運行で、甘木駅?大牟田駅間の運行である。早朝並びに朝ラッシュ時は本郷駅?花畑駅・大牟田駅間の途中折り返し電車が設定されている。朝夕ラッシュ時は大部分が花畑駅発着となり、平日は宮の陣駅発18時台には甘木駅行が4本に増発される。 上下列車の交換駅は、日中が北野駅、本郷駅で行われ、ラッシュ時には学校前駅、金島駅が加わる。 歴史 1913年（大正2年）7月18日 三井電気軌道により福島?日吉町間が開業。 1915年（大正4年）10月15日 宮ノ陣?北野間が開業。 1916年（大正5年）9月27日 日吉町?筑後川（のちの櫛原）間が開業。 1921年（大正10年）12月8日 北野?甘木間が開業。 1924年（大正13年）4月1日 櫛原?宮ノ陣間が開業。福島?甘木間が全通。 1924年（大正13年）6月30日 九州鉄道（国有化された九州鉄道とは別）が三井電気軌道を合併。三井線とする。 1942年（昭和17年）9月19日 九州鉄道が九州電気軌道に合併。 1942年（昭和17年）9月22日 九州電気軌道が西日本鉄道に改称、同社の三井線となる。 1948年（昭和23年）7月15日 三井線の甘木?宮の陣間を甘木線、日吉町?福島間を福島線と改称。宮の陣?日吉町間は休止。 1948年（昭和23年）11月9日 甘木線の架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。路面電車型の2軸単車に代わり、200形を使用する大牟田線花畑駅発着の運転形態となる。 1952年（昭和27年）4月25日 宮の陣?日吉町間廃止。 1958年（昭和33年）11月27日 福島線廃止。 1960年（昭和35年）8月1日 宮の陣?甘木間を軌道法から地方鉄道法準拠に変更。 1989年（平成元年）4月25日 600形運転開始。600形は甘木線初の冷房車両となる。これにより200形が全廃される。 1989年（平成元年）10月1日 甘木?花畑間で6 ..
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陣駅から西鉄項目一覧あまぎせん甘木駅までを23鉄道路線であるウィキペディア26は、西日本鉄道ウィキペディアウィキペディア甘木線の版2007宮の西鉄甘木線出典11結ぶ福岡県朝倉市の百科事典福岡県久留米市のフリー01。2キロ全列車2両編成でなし直流1500路線全線単線車両6営業複線区間軌間直通し、全線路線距離12駅過去の9路線関連項目運転をワンマン電化区間現用車両51駅数閉塞方式1435起終点駅含む歴史4行っている運行形態3駅一覧車両5目次1接続路線517自動閉塞式データ2天神大牟田線に運行形態全列車がデータ。日中は運行である大牟田駅間の概ね30分間隔の運行で、甘木駅。早朝並びに朝設定されている花畑駅返しラッシュ大牟田駅間の時は電車が途中折り本郷駅。朝夕時は花畑駅発着となり、平日は宮の陣駅発18時台には増発される甘木駅行が4本に大部分がラッシュ。金島駅が時には本郷駅で学校前駅、ラッシュ行われ、交換駅は、日中が上下列車の北野駅、加わる。三井電気軌道により大正2年日吉町間が7月18日福島開業歴史1913年。大正4年開業10月15日宮1915年ノ陣北野間が。のちの1916年大正5年日吉町櫛原筑後川間が開業9月27日。1921年開業大正10年甘木間が北野12月8日。櫛原大正13年4月1日1924年宮陣間がノ開業。福島甘木間が全通。が九州鉄道とは別1924年三井電気軌道を大正13年6月30日国有化された九州鉄道合併。三井線とする。9月19日九州電気軌道に1942年昭和17年合併九州鉄道が。改称、9月22日三井線となる九州電気軌道が昭和17年同社の1942年西日本鉄道に。宮の甘木線、7月15日福島間を福島線と陣間を1948年三井線の甘木改称昭和23年日吉町。宮の日吉町間は陣休止。昭和23年架線電圧を600から1500に昇圧1948年11月9日甘木線の。路面電車型の2軸単車に大牟田線花畑駅発着の使用する代わり、200形を運転形態となる。陣昭和27年日吉町間廃止1952年宮の4月25日。11月27日福島線廃止1958年昭和33年。8月1日宮の甘木間を1960年陣地方鉄道法準拠に軌道法から昭和35年変更。1989年4月25日平成元年600形運転開始。600形は冷房車両となる甘木線初の。これにより200形が全廃される。1989年10月1日花畑間で6平成元年甘木。
