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赤穂線 - hatena
JR西日本の路線（地方交通線）。相生 （兵庫県相生市）と東岡山（岡山県岡山市）の間57.4kmを、山陽線よりも海に近いルートで結ぶ。全線単線、直流電化。途中駅には播州赤穂駅（赤穂市）、備前片上 駅（備前市）等がある。
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西日本の地方交通線路線。相生間57岡山県岡山市4を、兵庫県相生市山陽線よりも近いルートでのと海に東岡山結ぶ。全線単線、直流電化。途中駅には赤穂市、播州赤穂駅等がある駅備前片上備前市。
列車
列車 普通列車のみの運転。列車は東岡山から山陽線に乗り入れ、岡山（以遠）まで運転される。相生から播州赤穂までの間は山陽線の新快速も乗り入れてくるが、赤穂線内は各駅停車となる。
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列車運転普通列車のみの。列車は東岡山から入れ、岡山山陽線に以遠まで乗り運転される。相生から山陽線の入れてくるが、赤穂線内は播州赤穂までの間は新快速も乗り各駅停車となる。
歴史
歴史 1951年12月12日 相生 −播州赤穂間開業1955年3月1日 播州赤穂−日生 間開業1958年3月25日 日生 −伊部 間開業1961年3月30日 相生 −播州赤穂間電化1962年9月1日 伊部 −東岡山間開業1969年10月1日 播州赤穂−東岡山間電化赤穂線の開業に伴い、赤穂鉄道（有年−播州赤穂）、西大寺鉄道（後楽園−西大寺市）という2つの軽便鉄道が、それぞれ1951年、1962年に廃止された。
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歴史播州赤穂間開業1955年3月1日、開業に播州赤穂東岡山間電化赤穂線の1962年に軽便鉄道が、東岡山間開業1969年10月1日、1951年12月12日、相生間開業1958年3月25日、赤穂鉄道西大寺市相生1951年、後楽園播州赤穂播州赤穂間電化1962年9月1日、西大寺鉄道日生伴い、、2つの有年それぞれ日生廃止された伊部間開業1961年3月30日、という播州赤穂伊部。
ウィキペディア 赤穂線 出典: 『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/04/29 21:40)赤穂線（あこうせん）は、兵庫県相生市の相生駅と岡山県岡山市の東岡山駅の間を瀬戸内海に沿って結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）。相生?播州赤穂間が大阪近郊区間に含まれ、山陽本線から新快速列車などが播州赤穂駅まで乗り入れる。相生?播州赤穂間の各駅ではJスルーカード・ICOCA、及び東日本旅客鉄道（JR東日本）のSuica、またスルッとKANSAIのPiTaPaが使用できる。また、2007年夏より長船?東岡山間でもICOCAの使用を開始する予定である。長船以西で使用開始された場合、播州赤穂?長船間に空白ができてしまうが、JRから発表が無いことから当分の間ICOCAは使えないとみられる。 目次1 路線データ2 運行形態2.1 地域輸送2.2 貨物列車3 使用車両4 歴史5 駅一覧6 関連項目 路線データ 管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者） 路線距離（営業キロ）：相生?東岡山間 57.4km 軌間：1067mm 駅数： 旅客駅：19駅（起終点駅含む） 貨物駅：1駅（西浜駅） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：全線（直流1500V） 閉塞方式： 相生?日生：単線自動閉塞式 日生?東岡山：自動閉塞式（特殊） 運転指令所： 相生?備前福河間：新大阪総合指令所 備前福河?東岡山間：岡山輸送指令室 運行管理システム：JR京都・神戸線運行管理システム（相生?備前福河間）※相生?備前福河間は西日本旅客鉄道神戸支社、備前福河?東岡山間間は同・岡山支社の直轄である（境界駅である備前福河駅は神戸支社側の管轄）。※岡山支社管内で独自に設定されているラインカラーは黄色（これは備前福河以東の駅をはじめ神戸支社管内の駅での各種案内では使用されない）。なお、神戸支社では特にラインカラーを付与していない。 運行形態 地域輸送播州赤穂駅を境に運転系統が分かれており、全線を通して運転される列車は上り1本(1936M)のみである。しかし、後述のとおり両端とも全列車が他線区に直通運転するため、赤穂線のみを走る列車は上り1本（1960M、東岡山→長船）のみとなっている。播州赤穂以東では、全ての列車が山陽本線の西明石・姫路方面と直通運転しており、野洲・米原・長浜など京都以東と直通する新快速が終日にわたり運転されている。新快速は赤穂線内を含む姫路以西では各駅に停車する。新快速の赤穂線直通 ..
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地方交通線ウィキペディア沿っては、兵庫県相生市の東岡山駅の西日本ウィキペディア結ぶ赤穂線出典の間を赤穂線212007西日本旅客鉄道あこうせん4004瀬戸内海に鉄道路線岡山県岡山市の相生駅と29。相生播州赤穂駅まで入れる含まれ、播州赤穂間が新快速列車などが乗り大阪近郊区間に山陽本線から。相生各駅では東日本旅客鉄道の、スルッとのが使用できる播州赤穂間の東日本スルーカード、及びまた。また、長船2007年夏より東岡山間でもの開始する使用を予定である。長船以西で使えないとみられるから空白ができてしまうが、場合、間は長船間に使用開始された無いことから当分の播州赤穂発表が。相生第一種鉄道事業者19駅自動閉塞式全線キロ管轄関連項目路線距離1日生特殊複線区間路線歴史5岡山輸送指令室1067東岡山間管轄直流1500営業西日本旅客鉄道神戸支社、駅数相生2日生備前福河間データ西日本旅客鉄道なし運行管理新大阪総合指令所電化区間運行形態2起終点駅含む貨物列車3東岡山間地域輸送2神戸支社側のシステム全線単線備前福河日本貨物鉄道境界駅である西浜駅データ2旅客駅システム路線備前福河備前福河間東岡山相生1駅目次1第二種鉄道事業者備前福河駅は京都57単線自動閉塞式駅一覧6神戸線運行管理閉塞方式相生岡山支社の使用車両4直轄である4貨物駅同東岡山間間は相生事業種別備前福河間は運転指令所軌間。駅での岡山支社管内で使用されない駅をはじめ神戸支社管内の黄色各種案内では設定されている備前福河以東の独自にラインカラーはこれは。なお、神戸支社ではラインカラーを特に付与していない。通してのみである境に運転系統が上り1本運行形態地域輸送播州赤穂駅を分かれており、全線を1936列車は運転される。しかし、1960、両端とも赤穂線のみを走る他線区に上り1本列車は全列車が東岡山後述のとおり直通運転するため、長船のみとなっている。播州赤穂以東では、直通する野洲米原京都以東と西明石新快速が全ての姫路方面と終日にわたり長浜など列車が運転されている山陽本線の直通運転しており、。新快速は姫路以西では各駅に停車する赤穂線内を含む。新快速の赤穂線直通。
「赤穂線」を含む質問
数年前の夏に関西に出張に行ったと ..
数年前の関わらず思うのですが、人気夏にとはいえ赤穂線とかのひとけおそらく白っぽい海であるように側がほんとにすぐポスターで、海岸がJR出張に見え、見たホームの写真がホームの駅だと西日本の駅自体はごくごく真昼っぽいにも山陽線とか関西に広がっていました。使われていました。行ったときにローカル向こうのない
q.hatena.ne.jp/1118014689
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