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大船渡線 - hatena
JR東日本の路線。一ノ関〜盛105.7km。陸中門崎〜千廐の異様な線形から「鍋弦線」とも呼ばれ、「我田引鉄」の代表例とされる。現在では、その線形を龍に見立てて「ドラゴンレール大船渡線」という愛称を附けられ、「快速スーパードラゴン」が走っている。気仙沼〜盛は、JR気仙沼線・三陸鉄道南リアス線・JR山田線・三陸鉄道北リアス線・JR八戸線とともに「三陸縦貫線」を構成する。
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東日本の路線。一ノ7関盛105。陸中門崎とも鍋弦線代表例とされる線形から千廐の我田引鉄異様なの呼ばれ、。現在では、ドラゴンレール大船渡線見立ててスーパードラゴン愛称を線形を走っているという龍にが快速附けられ、その。気仙沼気仙沼線盛は、三陸縦貫線三陸鉄道北リアス線を八戸線とともに線山田線構成するリアス三陸鉄道南。
接続路線
接続路線 一ノ関JR東北新幹線・JR東北線気仙沼JR気仙沼線盛三陸鉄道南リアス線・岩手開発鉄道(貨物線)
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接続路線関東北新幹線線東北線気仙沼気仙沼線盛三陸鉄道南岩手開発鉄道ノリアス一貨物線。
ウィキペディア 大船渡線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/03/11 05:47 UTC 版) ドラゴンレール大船渡線のマーク大船渡線（おおふなとせん）は、岩手県一関市の一ノ関駅から宮城県気仙沼市、岩手県陸前高田市を経由して岩手県大船渡市の盛駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。その線形を竜に見立ててドラゴンレール大船渡線という愛称が付けられ、快速「スーパードラゴン」が運転されている。（詳細は後述）気仙沼駅?盛駅間は、気仙沼線・三陸鉄道南リアス線・山田線・三陸鉄道北リアス線・八戸線と共に三陸縦貫線を構成する。 目次1 路線データ2 運行形態3 歴史4 駅一覧5 関連項目 路線データ 管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 区間（営業キロ）：一ノ関?盛 105.7km 駅数：25（起点駅を含む） 軌間：1067mm 全線単線 全線非電化 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符号照査式） 運転指令所：盛岡輸送指令室 運行形態各駅停車が一ノ関?盛間及び一ノ関?気仙沼、気仙沼?盛間で運転されているほか、快速「スーパードラゴン」が一ノ関?盛間に1日2往復運転されている。全列車が一ノ関運輸区のキハ100形気動車により運転されており、一部の列車で1992年3月14日からワンマン運転を行っている。気仙沼?盛間では、観光シーズンなどに三陸縦貫線を縦貫する臨時列車「リアス・シーライナー」が気仙沼線、三陸鉄道南リアス線方面から直通運転される。 歴史1918年に軽便鉄道法により一ノ関?気仙沼間が計画され、翌年に大船渡までが追加されたもので、1925年から1934年にかけて全通した。大船渡?盛間は、改正鉄道敷設法別表第7号に規定する予定線の一部で、1935年に開業した。この予定線の残りの区間の一部は1970年に盛線として開業し、1984年に三陸鉄道南リアス線として全通している。 大船渡線経路図陸中門崎?千廐間の線形から「鍋弦線」と揶揄され、いわゆる「我田引鉄」の代表例とされる。当初の計画では、門崎から真直に千廐へ抜けることになっていたが、千廐の北にある摺沢の街に有力政治家が現れたことで、摺沢を経由して千厩を通らずに直接大船渡へ向かうように計画が変更された。その政治家が落選し、代わって千厩の議員が当選すると、摺沢から千厩へ抜けるように再び計画が変更され、現在の線形となった。国鉄時代は急行の設定があるなど、仙台?南三陸諸都市間を ..
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盛駅を03おおふなとせん東日本旅客鉄道4711大船渡線は、大船渡線岩手県陸前高田市をであるウィキペディア一版鉄道路線05岩手県一関市のウィキペディア宮城県気仙沼市、ドラゴンレール岩手県大船渡市のの関駅から百科事典地方交通線東日本2007ノフリー出典大船渡線の経由して結ぶ、マーク。そのが見立ててドラゴンレール大船渡線という愛称が快速運転されている付けられ、スーパードラゴン竜に線形を。リアス三陸鉄道南八戸線と気仙沼駅リアス線気仙沼線盛駅間は、線三陸縦貫線を三陸鉄道北後述共に山田線構成する詳細は。東日本旅客鉄道営業関がデータ2ノ管轄含む7目次1関気仙沼、キロデータ路線軌間25一路線ノ駅一覧5起点駅を第一種鉄道事業者歴史4関連項目一駅数一関快速全線非電化全線単線盛、気仙沼閉塞方式特殊自動閉塞式スーパードラゴン運転されているほか、運行形態各駅停車が1067電子符号照査式盛間で運転指令所ノノ盛岡輸送指令室運行形態3事業種別盛間に1日2往復運転されている関105盛間及び一区間。全列車が関運輸区の運転をノ一運転されており、行っている一部のワンマン列車で1992年3月14日からキハ100形気動車により。気仙沼がシーズンなどにシーライナー盛間では、線方面から観光三陸鉄道南直通運転される気仙沼線、縦貫する臨時列車リアスリアス三陸縦貫線を。追加されたもので、一関ノ全通した1925年から1934年にかけて大船渡までが計画され、気仙沼間が軽便鉄道法により翌年に歴史1918年に。大船渡1935年に規定する盛間は、改正鉄道敷設法別表第7号に一部で、予定線の開業した。この線として盛線として区間のリアス開業し、全通している予定線の三陸鉄道南一部は1970年に残りの1984年に。鍋弦線千廐間の我田引鉄大船渡線経路図陸中門崎代表例とされるいわゆる揶揄され、の線形からと。当初の千廐へ変更された計画では、真直に摺沢の現れたことで、計画が摺沢を向かうように街に直接大船渡へ抜けることになっていたが、経由して千廐の千厩を有力政治家が通らずに北にある門崎から。その計画が現在の千厩の再び千厩へ線形となった落選し、変更され、代わって摺沢から議員が政治家が当選すると、抜けるように。国鉄時代は設定があるなど、急行の仙台南三陸諸都市間を。
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