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筑豊本線 - hatena
愛称路線名 若松線 若松−折尾間福北ゆたか線折尾−桂川間原田線桂川−原田間
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愛称路線名原田間若松線折尾間福北ゆたか線折尾桂川間原田線桂川若松。
筑豊本線 - hatena
特急列車 現在は1日2往復、特急「かいおう」（博多〈博多駅〉−直方間）が運転されているが、かつては、特急「かもめ」「いそかぜ」の佐世保編成、寝台特急「あかつき」「明星」の一部も折尾（黒崎）〜原田間で直方を経由して運転されていた。
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特急列車博多直方間特急特急原田間での寝台特急運転されていた現在は1日2往復、直方を運転されているが、博多駅がかいおういそかぜ一部も経由して黒崎佐世保編成、明星かもめ折尾あかつき、のかつては、。
筑豊本線 - hatena
接続路線 折尾鹿児島本線直方平成筑豊鉄道伊田線新飯塚後藤寺線桂川篠栗線原田鹿児島本線
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接続路線折尾鹿児島本線直方平成筑豊鉄道伊田線新飯塚後藤寺線桂川篠栗線原田鹿児島本線。
ウィキペディア 筑豊本線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/11/20 10:03 UTC 版) 筑豊本線筑豊本線（ちくほうほんせん）は、福岡県北九州市若松区の若松駅から福岡県筑紫野市の原田駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。全線が福岡近郊区間に含まれる。折尾駅の東水巻側から分岐して鹿児島本線の黒崎駅方面に通じる短絡線があり、黒崎駅および門司港駅方面との直通列車が通る。この短絡線上にある折尾駅ホームの南側に鹿児島本線と筑豊本線の境界点がある。石炭輸送が盛んであった頃は炭礦などに通じる多くの貨物支線を有していたが、現在は全て廃止されている。直方市・飯塚市などの市町から北九州市・福岡市などとの通勤・通学路線となっている。長らく非電化路線で、ラッシュ時輸送のために客車列車が運転されていたり、都市間輸送強化のために高性能な気動車が投入されてきたが、2001年に電化され電車が走るようになった。電化を機に短絡線と篠栗線を含めた黒崎?直方?桂川?博多間には福北ゆたか線、若松?折尾間には若松線（わかまつせん）、桂川?原田間には原田線（はるだせん）の愛称がつけられている。北部九州地区の乗車カードであるワイワイカードが若松駅、二島駅?直方駅、新飯塚駅、飯塚駅、桂川駅、原田駅で使用できる。 目次1 路線データ2 運行形態2.1 優等列車2.2 地域輸送3 使用車両4 歴史5 駅一覧および接続路線5.1 若松?折尾間（若松線）5.2 折尾?桂川間（福北ゆたか線）5.3 桂川?原田間（原田線）6 過去の接続路線7 関連項目 路線データ 管轄（事業種別）：九州旅客鉄道（第一種鉄道事業者）： 路線距離（営業キロ）：若松?原田間 66.1km（黒崎?東水巻間の短絡線は営業キロ設定なし） 軌間：1067mm 駅数：25駅（起終点駅含む） 複線区間：若松?折尾、折尾?飯塚（折尾駅構内での若松線との連絡が一部単線、また黒崎?東水巻間の短絡線は複線である） 電化区間：折尾?桂川間電化（交流20,000V・60Hz）、若松?折尾間、桂川?原田間非電化 閉塞方式：複線自動閉塞式（右記以外）、単線自動閉塞式（飯塚?桂川?原田間） 最高速度：95km/h（若松?飯塚間）、85km/h（飯塚?原田間） 運転指令所：博多総合指令センター本線を名乗るJR線の中では路線距離が一番短い。因みに二番目に短いのは留萌本線(66.8km)。 運行形態 優等列車1950年から1985年にかけて本州直通の特急や急行列車が ..
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至る福岡県筑紫野市の九州旅客鉄道ウィキペディアフリーである鉄道路線百科事典の10版ウィキペディア九州20出典筑豊本線若松駅から032007福岡県北九州市若松区の11原田駅には、筑豊本線筑豊本線地方交通線ちくほうほんせん。全線が福岡近郊区間に含まれる。折尾駅の通じる短絡線があり、黒崎駅方面に分岐して黒崎駅および鹿児島本線の通る門司港駅方面との東水巻側から直通列車が。この境界点がある筑豊本線の南側に短絡線上にある折尾駅ホームの鹿児島本線と。石炭輸送が廃止されている多くの全て現在は有していたが、盛んであった通じる頃は貨物支線を炭礦などに。直方市北九州市通勤通学路線となっている市町から福岡市などとの飯塚市などの。長らく気動車が電車が2001年に走るようになった投入されてきたが、ラッシュ運転されていたり、都市間輸送強化のために電化され高性能な非電化路線で、時輸送のために客車列車が。電化を短絡線と篠栗線を折尾間には、若松機にわかまつせんの博多間には含めた線、黒崎福北ゆたか直方桂川原田間にははるだせん原田線愛称がつけられている桂川若松線。北部九州地区の若松駅、ワイワイカードが二島駅カードである直方駅、使用できる桂川駅、飯塚駅、新飯塚駅、原田駅で乗車。営業原田間5データ2福北ゆたか九州旅客鉄道使用車両4接続路線7電化区間若松線桂川間電化折尾間、営業桂川間路線距離が交流2051飯塚飯塚間若松右記以外最高速度若松複線区間000黒崎3運行形態2桂川2若松線との接続路線5本線を66目次11路線折尾、複線自動閉塞式折尾単線自動閉塞式原田間非電化地域輸送3キロ設定なし折尾駅構内での折尾軌間キロ黒崎、優等列車2原田間また6095複線である飯塚若松原田間センター管轄原田線2若松短絡線は連絡が折尾飯塚、1067データ線関連項目原田間一番短い25駅運転指令所東水巻間の第一種鉄道事業者6東水巻間の駅数路線距離歴史5桂川線の若松中では折尾間名乗る事業種別過去の1、桂川路線85閉塞方式一部単線、駅一覧および起終点駅含む博多総合指令短絡線は。因みに短いのは留萌本線866二番目に。特急や優等列車1950年から1985年にかけて急行列車が運行形態本州直通の。
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