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概要
概要 長野電鉄の本線にあたり、展望特急列車も運行されている。区間によっては10〜20分間隔という（地方都市としては）高頻度な運転で長野都市圏内輸送を担う一方、湯田中渋温泉郷・志賀高原・小布施などの観光地への観光輸送の役割も果たす。各駅停車は基本的に都市型ワンマン運転だが、信州中野‐湯田中間の区間列車は地方型ワンマン運転となる。A特急には車掌が乗務する。長野‐善光寺下間は、地方都市では珍しい複数駅にまたがる地下区間である。また柳原‐村山間にある村山橋は、全国的にも珍しい鉄道道路併用橋として有名。村山以東の島式ホーム駅では、これまた珍しい右側通行となっている。さらに終点の湯田中は、全国唯一の「終着駅のスイッチバック」だったが、これは2006年（平成18年）9月1日からの改修工事で解消された。
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概要運行されている長野電鉄の本線にあたり、展望特急列車も。区間によっては10観光輸送の運転で役割も観光地への高頻度な志賀高原果たす20分間隔という湯田中渋温泉郷小布施などの一方、地方都市としては担う長野都市圏内輸送を。各駅停車は区間列車はワンマン湯田中間の信州中野運転となる運転だが、ワンマン都市型地方型基本的に。特急には車掌が乗務する。長野珍しい善光寺下間は、地方都市では地下区間である複数駅にまたがる。また全国的にも柳原村山間にある村山橋は、鉄道道路併用橋として有名珍しい。村山以東の駅では、これまた島式右側通行となっているホーム珍しい。さらに全国唯一の9月1日からの平成18年改修工事で解消された湯田中は、スイッチバックこれは終着駅の終点の2006年だったが、。
駅・特急停車駅と接続路線
駅・特急停車駅と接続路線 駅名読み所在市町村*1Ａ特Ｂ特接続路線長野ながの長野市●●長野新幹線JR篠ノ井線・信越本線・飯山線しなの鉄道線市役所前しやくしょまえ長野市｜● - 権堂ごんどう長野市●● - 善光寺下ぜんこうじした長野市｜｜ - 本郷ほんごう長野市｜● - 桐原きりはら長野市｜｜ - 信濃吉田しなのよしだ長野市｜●JR信越本線・飯山線（北長野駅）朝陽あさひ長野市｜｜ - 附属中学前ふぞくちゅうがくまえ長野市｜｜ - 柳原やなぎはら長野市｜｜ - 村山むらやま須坂市｜｜ - 日野ひの須坂市｜｜ - 須坂すざか須坂市●●屋代線北須坂きたすざか須坂市｜● - 小布施おぶせ上高井郡小布施町●● - 都住つすみ上高井郡小布施町｜｜ - 桜沢さくらさわ中野市｜｜ - 延徳えんとく中野市｜｜ - 信州中野しんしゅうなかの中野市●●（木島線廃止代替バス）中野松川なかのまつかわ中野市｜● - 信濃竹原しなのたけはら中野市｜● - 夜間瀬よませ下高井郡山ノ内町｜● - 上条かみじょう下高井郡山ノ内町｜● - 湯田中ゆだなか下高井郡山ノ内町●● - 凡例A特A特急「ゆけむり」B特B特急●停車｜通過
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駅、内町｜中野松川なかのまつかわ、信州中野しんしゅうなかの長野市｜｜、特特急ノノ夜間瀬よませ所在市町村長野市｜｜、長野市｜木島線廃止代替井線中野市、内町｜桜沢さくらさわ長野市｜特急停車駅とバス接続路線、長野市｜｜、湯田中ゆだなか、附属中学前ふぞくちゅうがくまえ飯山線長野市中野市｜善光寺下ぜんこうじした信濃吉田しなのよしだ須坂市｜小布施おぶせノ権堂ごんどう中野市｜1Ａ、Ｂ内町長野市｜｜、須坂市｜｜、長野新幹線篠凡例特特急下高井郡山特信越本線屋代線北須坂きたすざかノ日野ひのゆけむり上条かみじょう特接続路線長野ながの上高井郡小布施町停車｜通過朝陽あさひ須坂すざか下高井郡山須坂市延徳えんとく長野市｜柳原やなぎはら、中野市｜｜、村山むらやま鉄道線市役所前しやくしょまえ信濃竹原しなのたけはら本郷ほんごう上高井郡小布施町｜｜、桐原きりはら中野市｜｜、飯山線しなの長野市｜｜、北長野駅須坂市｜｜、下高井郡山、信越本線、、都住つすみ長野市駅名読み。
運行形態
運行形態 各駅停車（普通）主に、長野‐須坂・長野‐須坂‐信州中野・信州中野‐湯田中の3形態で運行される。長野‐湯田中を通して運行するのは朝夕の数本のみであり、信州中野で系統が分断されている。また須坂駅に車庫があるため、須坂‐信州中野・須坂‐湯田中の列車も数本ある。長野‐須坂間は概ね10〜20分間隔で運行され、長野県内の鉄道で最も運行本数の多い区間である。また「車社会」のイメージが強い地方では珍しく、通勤ラッシュがある*2。なお、「各駅に停車する電車」の呼称は統一されておらず、放送や車内のLED案内表示器などでは「各駅停車」としているが、発車標（電光掲示板）などでは「普通」と表示される。特急特急乗車には乗車券のほかに特急券（100円・子供50円）が必要。全車自由席。A特急とB特急の2種類がある。A特急「ゆけむり」途中停車駅が4つのみの速達型で、日中運行される。小布施・湯田中・志賀高原方面への観光特急の役割を担う。本数は、長野→湯田中が4本・長野→須坂が2本・須坂→湯田中が1本・湯田中→長野が4本・須坂→長野が1本。B特急朝夕に運転され、通勤快速的な役割を担う。信州中野‐湯田中に限り普通列車化し、この区間のみの乗車には特急券不要。本数は、長野→湯田中が4本・長野→信州中野が1本・須坂→信州中野が1本・湯田中→長野が6本。
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運行形態湯田中の3形態で須坂長野主に、信州中野長野須坂信州中野運行される普通各駅停車。長野数本のみであり、通して系統が分断されている運行するのは朝夕の湯田中を信州中野で。また須坂駅に車庫があるため、湯田中の列車も須坂須坂数本ある信州中野。長野運行本数の鉄道で区間である20分間隔で最も概ね10長野県内の運行され、須坂間は多い。また地方では車社会ラッシュがあるイメージが通勤の珍しく、強い2。なお、の各駅に表示されるとしているが、案内表示器などでは電光掲示板統一されておらず、と停車する普通電車放送やなどでは各駅停車発車標車内の呼称は。特急特急乗車には特急券100円子供50円が必要乗車券のほかに。全車自由席。特急と特急の2種類がある。特急速達型で、途中停車駅が4つのみの日中運行されるゆけむり。小布施役割を志賀高原方面への湯田中担う観光特急の。本数は、湯田中が1本長野須坂湯田中が4本長野須坂が2本長野が1本長野が4本須坂湯田中。特急朝夕に運転され、役割を担う通勤快速的な。信州中野この普通列車化し、区間のみの乗車には限り特急券不要湯田中に。本数は、長野信州中野が1本須坂湯田中が4本長野が6本湯田中長野信州中野が1本。
車両
車両 1000系旧・小田急10000形（HiSE）。2006年（平成18年）12月9日にA特急「ゆけむり」として運用開始。→keyword:長電1000系2000系B特急に使用される。1000系の運用開始後は順次退役予定。→keyword:長電2000系3500系・3600系各駅停車に使用される。順次8500系に置換え予定。→keyword:長電3500系・keyword:長電3600系8500系各駅停車に使用される。信州中野‐湯田中間へは乗り入れられない。→keyword:長電8500系 * リスト：リスト::鉄道路線
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車両小田急10000形1000系旧。2006年12月9日に運用開始ゆけむり特急平成18年として。長電1000系2000系特急に使用される。1000系の運用開始後は順次退役予定。使用される長電2000系3500系3600系各駅停車に。順次8500系に置換え予定。長電3600系8500系各駅停車に使用される長電3500系。信州中野湯田中間へは乗り入れられない。鉄道路線リストリスト長電8500系。
ウィキペディア 長野線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2006/09/20 12:32)長野線（ながのせん） 長野電鉄長野線 近鉄長野線 長野自動車道 ※一般的ではないが正式名称の「中央自動車道長野線」より このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの言葉や名前が二つ以上の意味や物に用いられている場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。 このページの上へ
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