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路線
路線 蘇我−安房鴨川間 119.4km千葉市から房総半島の西岸（いわゆる「内房」）に沿って走り、半島先端部をわずかにショートカットした後、東岸の安房鴨川に至る路線。列車は主に千葉発で、千葉−蘇我間は形式上は外房線に乗り入れている。京葉線や総武快速線・横須賀線からの直通列車もあり、特に東京方面とを結ぶ特急列車はすべて京葉線経由で運転されている。
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路線ショートカットした119に東岸の房総半島の西岸走り、半島先端部をわずかに4千葉市からいわゆる沿って至る安房鴨川に安房鴨川間蘇我内房後、路線。列車は入れている乗り外房線に形式上は千葉発で、蘇我間は千葉主に。京葉線や特急列車はすべて東京方面とを結ぶ運転されている直通列車もあり、京葉線経由で横須賀線からの特に総武快速線。
特急列車
特急列車 さざなみ(E257系500番台・255系)新宿さざなみ*1(E257系500番台)稀に車両整備・点検などの関係で旧特急車両(183系)にて運転する場合がある。
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特急列車257系500番台稀に旧特急車両点検などの255系車両整備場合がある1257系500番台にて運転する関係で新宿さざなみさざなみ183系。
年表
年表 1912年3月28日 木更津線 蘇我−姉ヶ崎間開業1912年8月21日 姉ヶ崎−木更津間開業1915年1月15日 木更津−上総湊間開業1916年10月11日 上総湊−浜金谷間開業1917年8月1日 浜金谷−安房勝山間開業1918年8月10日 安房勝山−那古船形間開業1919年5月24日 那古船形−安房北条（現・館山）間開業 木更津線を北条線に改称1921年6月1日 安房北条−南三原間開業1922年12月20日 南三原−江見間開業1924年7月25日 江見−太海間開業1925年7月11日 太海−安房鴨川間開業1929年4月15日 北条線を房総線に統合1933年4月1日 安房鴨川を境に房総線を房総東線・房総西線に分割1968年7月13日 蘇我−木更津間電化1969年7月11日 木更津−千倉間電化1971年7月1日 千倉−安房鴨川間電化1972年7月15日 房総西線を内房線に改称 特急「さざなみ」運転開始
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年表崎間開業1912年8月21日、木更津那古船形房総西線を房総線に姉北条線に木更津姉安房鴨川間開業1929年4月15日、蘇我浜金谷間開業1917年8月1日、北条線を間開業、安房北条現太海間開業1925年7月11日、分割1968年7月13日、上総湊那古船形間開業1919年5月24日、房総線を内房線にヶ蘇我江見さざなみ千倉南三原木更津間電化1969年7月11日、木更津線を浜金谷上総湊間開業1916年10月11日、1912年3月28日、ヶ安房鴨川を安房北条改称1921年6月1日、南三原間開業1922年12月20日、千倉間電化1971年7月1日、房総西線に木更津間開業1915年1月15日、江見間開業1924年7月25日、改称、統合1933年4月1日、房総東線安房勝山木更津線、運転開始崎安房勝山間開業1918年8月10日、境に特急安房鴨川間電化1972年7月15日、館山太海。
ウィキペディア 内房線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/06/06 07:28 UTC 版)内房線（うちぼうせん）は、千葉県千葉市中央区の蘇我駅から房総半島の東京湾側を経由し千葉県鴨川市の安房鴨川駅へ至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。蘇我駅で外房線から分岐し、安房鴨川駅で再び外房線に接続する。 目次1 路線データ2 歴史3 運転形態3.1 普通3.2 快速3.3 優等列車4 駅一覧5 今後の予定6 車両問題7 関連項目 路線データ 管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 路線距離（営業キロ）：蘇我?木更津?安房鴨川間 119.4km 軌間：1067mm 駅数：30駅（起終点駅含む。但し千葉駅、本千葉駅は含まない） 複線区間：蘇我?君津間 電化区間：全線（直流1500V） 閉塞方式：（複線及び単線）自動閉塞式 最高速度：120km/h（蘇我?君津）、95km/h（君津?安房鴨川） 歴史房総半島を一周する鉄道のうち、東京湾側の鉄道として1912年に蘇我?姉ケ崎間が木更津線（きさらづせん）として開業したのが始まりである。以後小刻みに延伸を繰り返し、1919年に安房北条（現在の館山）まで達したところで北条線（ほうじょうせん）と改称し、その後1925年に安房鴨川に達して現在の内房線の区間が全通した。1929年には、房総半島の東側で建設されていた房総線が安房鴨川まで延伸され、北条線を編入の上千葉?大網?安房北条?木更津?蘇我間が房総線（ぼうそうせん）とされた。しかし、1933年には再び蘇我?木更津?安房鴨川間が房総西線（ぼうそうさいせん）として分離され、1972年に現在の内房線に改称された。 1912年（明治45年）3月28日 - 木更津線 蘇我?姉ケ崎間開業。 1912年（大正元年）8月21日 - 姉ケ崎?木更津間延伸開業。 1915年（大正4年）1月15日 - 木更津?上総湊間延伸開業。 1916年（大正5年）10月11日 - 上総湊?浜金谷間延伸開業。 1917年（大正6年）8月1日 - 浜金谷?安房勝山間延伸開業。 1918年（大正7年）8月10日 - 安房勝山?那古船形間延伸開業。 1919年（大正8年）5月24日 - 那古船形?安房北条（現在の館山）間延伸開業。同時に北条線に改称。 1921年（大正10年）6月1日 - 安房北条?南三原間延伸開業。 1922年（大正11年）12月20日 - 南三原?江見間延伸開業。 1924年（大正13年）7月25日 - 江見?太海間延伸開業。 1925年（大正14年）7月11日 - 太海?安房鴨川間延伸開業。 1926年（大正15年）6月 ..
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房総半島のは、経由し蘇我駅から東日本07ウィキペディア2007うちぼうせん東京湾側を千葉県千葉市中央区のである06安房鴨川駅へ内房線千葉県鴨川市の出典幹線フリー06至るの28版ウィキペディア百科事典東日本旅客鉄道内房線鉄道路線。蘇我駅で安房鴨川駅で外房線から外房線に再び分岐し、接続する。1起終点駅含む軌間車両問題74今後の安房鴨川間目次1蘇我1067駅数路線データ2優等列車4関連項目事業種別予定6普通3運転形態3木更津3キロデータ2歴史3119第一種鉄道事業者路線距離東日本旅客鉄道管轄路線快速3営業30駅駅一覧5。但し一周する自動閉塞式歴史房総半島を電化区間複線区間木更津線直流1500ケ最高速度蘇我全線蘇我安房鴨川単線始まりである崎間が蘇我120閉塞方式鉄道のうち、複線及び千葉駅、東京湾側の開業したのが95としてきさらづせん鉄道として1912年に含まない、姉君津君津間本千葉駅は君津。以後小刻みに延伸を返し、区間がまで現在の館山現在の1919年に達したところで北条線安房鴨川に改称し、後1925年にほうじょうせん全通した安房北条繰りそのと達して内房線の。1929年には、大網とされた房総線延伸され、東側で編入の房総半島の建設されていた上千葉蘇我間が木更津安房鴨川まで安房北条北条線をぼうそうせん房総線が。しかし、房総西線再び1933年には改称された蘇我安房鴨川間が1972年に木更津ぼうそうさいせん分離され、内房線にとして現在の。木更津線姉ケ3月28日明治45年蘇我崎間開業1912年。1912年ケ木更津間延伸開業8月21日姉崎大正元年。大正4年上総湊間延伸開業1915年1月15日木更津。大正5年10月11日1916年浜金谷間延伸開業上総湊。8月1日1917年大正6年浜金谷安房勝山間延伸開業。8月10日1918年大正7年安房勝山那古船形間延伸開業。1919年大正8年5月24日間延伸開業現在の安房北条那古船形館山。同時に北条線に改称。南三原間延伸開業1921年安房北条6月1日大正10年。南三原江見間延伸開業1922年大正11年12月20日。7月25日太海間延伸開業江見大正13年1924年。1925年7月11日大正14年太海安房鴨川間延伸開業。大正15年6月1926年。
「内房線」を含む質問
10/18(土)にカット、カラー（でき ..
10値ごろ内房線沿いOFF千葉県の市原、木更津、美容室ないですか？もしくはそれとあたりで同等の中でカット、以上くらい。カラーできれば最悪千葉市でもいいですが、なるべく君津感18浦、安い袖通常料金の３０にをヶ内房線沿いでお願いします。施行したいのですが、土パーマもキャンペーン
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