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伯備線 - hatena
JR西日本の路線（幹線）。倉敷−伯耆大山間 138.4km山陽本線と山陰本線を結ぶ陰陽連絡線の中でも特に重要な路線である。列車は山陽本線を岡山、山陰本線を米子まで乗り入れる。全線電化。
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西日本の路線幹線。倉敷結ぶ中でも山陰本線を路線である伯耆大山間特に138重要な陰陽連絡線の4山陽本線と。列車は米子まで入れる山陽本線を岡山、山陰本線を乗り。全線電化。
歴史
歴史 1919年に「伯備北線」が伯耆大山−伯耆溝口間で開業、1925年に「伯備南線」が倉敷−宍栗（現・豪渓）間で開業した後、南北からそれぞれ線路を延ばしていき、1928年10月25日全通した*1。1982年7月1日、電化完成。
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歴史伯備北線間で1伯耆大山宍栗後、1925年に1919年にが現線路を南北からそれぞれ開業した伯耆溝口間でが開業、豪渓倉敷延ばしていき、1928年10月25日全通した伯備南線。1982年7月1日、電化完成。
接続路線
接続路線 倉敷山陽本線水島臨海鉄道清音井原鉄道総社吉備線井原鉄道新見姫新線備中神代芸備線伯耆大山山陰本線
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接続路線倉敷山陽本線水島臨海鉄道清音井原鉄道総社吉備線井原鉄道新見姫新線備中神代芸備線伯耆大山山陰本線。
ウィキペディア 伯備線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/05/15 17:48 UTC 版)伯備線（はくびせん）は、岡山県倉敷市の倉敷駅から新見駅を経て、鳥取県米子市の伯耆大山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）。中国山地を越えて岡山と米子を結ぶ陰陽連絡路線である。倉敷?新見間は高梁川、生山?伯耆大山間は日野川に沿って走る。2007年夏より、倉敷駅?備中高梁駅でICOCAが使用可能になる。 目次1 路線データ2 運行形態3 使用車両4 歴史4.1 路線の歴史4.1.1 年表4.1.1.1 伯備北線4.1.1.2 伯備南線4.1.1.3 伯備線（全通以後）4.2 列車の歴史5 駅一覧・接続路線6 関連項目 路線データ 管轄・路線距離（営業キロ）： 西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者） 倉敷?伯耆大山間 138.4km 井原鉄道（第二種鉄道事業者） 清音?総社間 (3.4km) 軌間：1067mm 駅数：28駅（起終点駅含む） 複線区間：倉敷?備中高梁間、井倉?石蟹間、新見?布原間 電化区間：全線（直流1500V） 閉塞方式：複線自動閉塞式（複線区間）、単線自動閉塞式（単線区間） 最高速度： 倉敷?備中高梁間 120km/h（381系） 備中高梁?江尾間 110km/h（381系） 江尾?伯耆大山間 120km/h（381系） 最小曲線：200R 最急勾配：25‰ 運転指令所： 倉敷?新郷間：岡山輸送指令室 新郷?伯耆大山間：米子運輸指令※倉敷?新郷間はJR西日本岡山支社（倉敷駅は直轄、その他の駅は備中鉄道部）、上石見?伯耆大山間は同米子支社（直轄）の管轄である（両支社の境界は新郷?上石見の中間付近）。なお、岡山支社管内で独自に設定されているラインカラーはバーミリオンオレンジ（米子支社ではラインカラーは山陰本線に青色を使用している以外未導入）。 運行形態山陽地方と山陰地方を連絡する幹線として、岡山?出雲市間の特急「やくも」が運行されている。また、東京?出雲市間の寝台特急「サンライズ出雲」も伯備線を経由する。普通列車は新見駅で運転系統が分かれているが、全線を通して走る列車もある。倉敷側は全ての列車が岡山駅、伯耆大山側は全ての列車が米子駅まで乗り入れ、さらに岡山からは山陽本線や赤穂線を介し姫路駅まで（かつては西明石まで乗り入れるものもあった）、米子からは山陰本線西出雲駅まで直通する列車もある。そのため伯備線のみを走行する列車はない。岡山?備中高梁間、生山・根雨?米子間に区間運転列 ..
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鉄道路線フリーウィキペディア17新見駅をウィキペディア15経て、05倉敷駅から伯備線48は、伯備線西日本旅客鉄道岡山県倉敷市のの至る幹線西日本出典版百科事典はくびせん伯耆大山駅に2007鳥取県米子市の。中国山地を米子を陰陽連絡路線である岡山と越えて結ぶ。倉敷伯耆大山間は走る沿って日野川に新見間は高梁川、生山。2007年夏より、倉敷駅使用可能になる備中高梁駅でが。138西日本岡山支社倉敷駅は単線自動閉塞式データ単線区間路線381系歴史4新郷間駅は25倉敷の直流1500接続路線6伯耆大山間営業井原鉄道複線自動閉塞式新見路線距離列車の13年表4第一種鉄道事業者複線区間120第二種鉄道事業者路線清音総社間岡山輸送指令室歴史4倉敷、駅一覧起終点駅含む120伯備北線4伯耆大山間全線その最小曲線布原間、キロ4備中高梁間381系4200直轄中間付近直轄、1西日本旅客鉄道倉敷12備中鉄道部米子運輸指令関連項目伯耆大山間第二種鉄道事業者軌間境界は最急勾配使用車両4倉敷2備中高梁石蟹間、新郷運行形態3伯耆大山間は110倉敷1電化区間11同米子支社備中高梁間、データ2新郷1新郷間は複線区間最高速度他の106728駅閉塞方式両支社の江尾全通以後1江尾間3運転指令所伯備南線41伯備線381系日本貨物鉄道駅数路線の歴史5井倉1目次1管轄である上石見管轄上石見の4。なお、ラインカラーはバーミリオンオレンジ米子支社では独自に以外未導入ラインカラーは岡山支社管内で青色を山陰本線に使用している設定されている。やくも出雲市間の特急運行形態山陽地方と山陰地方を岡山が幹線として、運行されている連絡する。また、伯備線を東京経由するサンライズも出雲寝台特急出雲市間の。普通列車は運転系統が全線を分かれているが、新見駅で通して列車もある走る。倉敷側は山陰本線西出雲駅まで全ての入れ、介し米子駅まで岡山駅、列車がさらに全ての伯耆大山側は列車もある米子からは岡山からは赤穂線を乗りかつては、列車が山陽本線や入れるものもあった西明石まで直通する姫路駅まで乗り。そのため走行する伯備線のみを列車はない。岡山根雨備中高梁間、生山米子間に区間運転列。
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