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八戸線 - hatena
JR東日本の路線。八戸〜久慈64.9kmで、全線単線非電化。今では数少い、タブレット交換を行っている路線である。JR気仙沼線・JR大船渡線・三陸鉄道南リアス線・JR山田線・三陸鉄道北リアス線とともに「三陸縦貫線」を構成する。八戸〜鮫には「うみねこライン八戸市内線」という愛称がある。
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東日本の路線。八戸全線単線非電化9で、久慈64。今では路線である交換を行っている数少い、タブレット。気仙沼線構成する線大船渡線リアス三陸縦貫線線とともに山田線をリアス三陸鉄道北三陸鉄道南。八戸うみねこライン鮫にはという愛称がある八戸市内線。
ウィキペディア ウィキペディア 八戸線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/04/21 18:03 UTC 版)八戸線（はちのへせん）は、青森県八戸市の八戸駅から岩手県久慈市の久慈駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 八戸駅?鮫駅間は、うみねこレール八戸市内線という愛称が付けられている。 目次1 路線データ2 運行形態2.1 過去に運行された臨時列車3 車両3.1 過去に使用された車両4 歴史5 優等列車の沿革6 駅一覧7 関連項目 路線データ 管轄（事業種別）・区間（営業キロ） 東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 八戸?久慈 64.9km 日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者） 八戸?本八戸(5.5km) 軌間：1067mm 駅数：25駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 運転指令所：盛岡輸送指令室 閉塞方式： 八戸?八戸貨物間 単線自動閉塞式 八戸貨物?本八戸間 自動閉塞式（特殊） 本八戸?久慈間 特殊自動閉塞式（軌道回路検知式） 廃止区間：本八戸?（貨）湊(2.7km) - 1985年3月14日廃止 運行形態現在は普通列車のみ運転されていて、9往復が八戸駅?久慈駅間の全線通しの列車、11.5往復が八戸駅?鮫駅間の区間列車である。また、下りのみいわて銀河鉄道線・青い森鉄道線から乗り入れの一戸駅→鮫駅、三戸駅→鮫駅の系統が1日各1便ずつ運転されている。1990年代前半までは、東北本線への乗り入れ列車（二戸・三戸・三沢・野辺地・青森）が多数設定されていたが、1996年に東北本線盛岡以北にも701系電車が導入されたことにより次第に減っていった。久慈線が廃止されるまでは、1日2本程度が久慈線直通で普代駅まで運転されていた。八戸駅?久慈駅の列車のうち1日1往復は、ジョイフルトレイン「うみねこ」（キハ48形気動車改造）を利用して運転される。ただし、普通車両で運転される場合もある。 過去に運行された臨時列車優等列車の沿革を参照。 車両 キハ40形・キハ48形気動車八戸運輸区所属 過去に使用された車両 キハ52形気動車 キハ28形・キハ58形気動車いずれも、八戸運輸区所属 歴史日本鉄道により1891年に開業した本線が、八戸の中心市街から離れてしまったことから、1894年に尻内から分岐して八ノ戸を結ぶ支線を敷設したのが始まりである。同年中に八ノ戸から湊へ延伸され、この状態で日本鉄道は1906年に公布された鉄道国有法により1907年11月1日に買収され官設鉄道に編 ..
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久慈駅をの八戸駅から版東日本東日本旅客鉄道結ぶ地方交通線ウィキペディア2007百科事典18八戸線フリーは、21はちのへせん04青森県八戸市のウィキペディアウィキペディアである八戸線03鉄道路線岩手県久慈市の出典。付けられているうみねこ八戸駅八戸市内線というレール鮫駅間は、愛称が。本八戸廃止区間なし単線自動閉塞式25駅特殊自動閉塞式使用された本八戸データ2全線通しの路線本八戸間運転指令所データ八戸貨物過去に八戸貨物間特殊八戸駅駅数運行された区間列車である運転されていて、9往復が閉塞方式第二種鉄道事業者東日本旅客鉄道1985年3月14日廃止全線非電化歴史5沿革6八戸湊優等列車の車両4八戸軌道回路検知式路線本八戸電化区間管轄64久慈、鮫駅間の7起終点駅含む15列車、臨時列車3区間21久慈駅間の関連項目キロ盛岡輸送指令室11目次1事業種別10679運行形態2久慈間自動閉塞式第一種鉄道事業者運行形態現在は八戸営業日本貨物鉄道駅一覧7なし車両3複線区間過去に軌間八戸駅普通列車のみ5全線単線貨5往復が。また、銀河鉄道線青い鮫駅の三戸駅一戸駅森鉄道線から鮫駅、系統が1日各1便ずつ運転されている入れの乗り下りのみいわて。1990年代前半までは、二戸青森三戸が三沢野辺地減っていった列車乗り東北本線盛岡以北にも701系電車が1996年に多数設定されていたが、次第に導入されたことにより東北本線への入れ。久慈線が廃止されるまでは、普代駅まで運転されていた久慈線直通で1日2本程度が。八戸駅運転されるジョイフルトレインを久慈駅の列車のうち1日1往復は、利用してうみねこキハ48形気動車改造。ただし、場合もある運転される普通車両で。沿革を過去に参照運行された臨時列車優等列車の。八戸運輸区所属開業した歴史日本鉄道により1891年にキハ28形敷設したのが支線をキハ40形本線が、中心市街から車両車両過去にキハ52形気動車使用された始まりであるキハ58形気動車いずれも、ノ結ぶ八離れてしまったことから、戸を尻内からキハ48形気動車八戸運輸区所属八戸の分岐して1894年に。同年中に延伸され、戸から官設鉄道に鉄道国有法により1907年11月1日に買収され八日本鉄道は1906年にノ状態で公布された編湊へこの。
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