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陸羽西線 - hatena
JR東日本の路線（地方交通線）。新庄−余目間 43.0km、単線非電化。陸前国（宮城県）小牛田と羽前国（山形県）余目を結ぶ「陸羽線」のうち、奥羽本線と交差する新庄より西側の区間を指す。
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東日本の地方交通線路線。新庄余目間単線非電化430、。陸前国羽前国交差する余目を指す西側の小牛田と山形県宮城県区間を陸羽線奥羽本線と結ぶのうち、新庄より。
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歴史 1913年12月7日、「酒田線」として新庄−古口間が開業したのが始まり。その後1914年6月15日に清川、同年8月16日に狩川、同年9月20日に余目まで延伸された。酒田線は1915年4月25日には酒田まで延伸され、全通した。1917年11月1日、陸羽東線の全通に伴い酒田線を陸羽西線に改称。1920年から1923年にかけて陸羽西線は余目から新潟方向へも延伸されて鼠ヶ関まで開通したが、1924年4月20日、新庄−余目間以外は羽越本線に編入され、現在の陸羽西線の形になった。
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歴史始まり酒田線開業したのがとして1913年12月7日、古口間が新庄。その清川、延伸された後1914年6月15日に同年9月20日に狩川、同年8月16日に余目まで。酒田線は1915年4月25日には全通した酒田まで延伸され、。1917年11月1日、陸羽東線の伴い酒田線を改称全通に陸羽西線に。1920年から1923年にかけて1924年4月20日、新庄編入され、ヶ関まで陸羽西線は現在の余目間以外は鼠開通したが、形になった新潟方向へも余目から延伸されて羽越本線に陸羽西線の。
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列車 1〜3時間に1本程度の運転。新庄−余目間はおよそ45分。余目から羽越線に乗り入れ、酒田まで直通する列車も多い。基本は普通列車だが、「最上川」の愛称を持つ快速列車が1.5往復設定されている。
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列車3時間に1本程度の1運転。新庄余目間はおよそ45分。余目から酒田まで直通する多い入れ、乗り羽越線に列車も。基本は快速列車が15往復設定されている最上川持つの愛称を普通列車だが、。
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愛称路線名 最上川に沿って走るところから、「奥の細道最上川ライン」の愛称がある。陸羽東線の「奥の細道湯けむりライン」と対になるもの。
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愛称路線名奥のラインの最上川に走るところから、沿って細道最上川愛称がある。陸羽東線の対になるもの奥の細道湯けむりとライン。
ウィキペディア 陸羽西線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/12/07 04:47 UTC 版)陸羽西線（りくうさいせん）は、山形県新庄市の新庄駅から山形県東田川郡庄内町の余目駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。愛称奥の細道最上川ライン。その名の通り、路線のかなりの部分が最上川沿いにある。川沿いを走る部分は最上川の渓谷美を楽しめる。 目次1 路線データ2 歴史3 運転3.1 快速「最上川」3.1.1 沿革4 駅一覧および接続路線5 関連項目 路線データ 管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 区間・路線距離（営業キロ）：新庄?余目 43.0km 軌間：1067mm 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式） 歴史1913年に新庄?古口間が酒田線（さかたせん）として開業したのが始まりである。酒田を目指して小刻みに延長を繰り返し、翌1914年に全通した。開業当時は、羽越本線が酒田まで伸びておらず、酒田線が、酒田で最初の鉄道路線である。1917年には、陸羽東線の全通に伴って新庄?酒田間が陸羽西線に改称された。以降は、酒田から秋田方面へ、余目から分岐して村上方面へと路線が延長され、1923年には新庄?羽後岩谷間・余目?鼠ヶ関間及び酒田?最上川（現在の酒田港）間の貨物支線が陸羽西線を名乗った。1924年に秋田から羽越北線が羽後岩谷まで延伸されると、陸羽西線の羽後岩谷?鼠ヶ関間及び貨物支線が羽越北線に編入されて羽越線に改称され、陸羽西線は現在の区間となった。 1913年（大正2年）12月7日 【開業】酒田線新庄?古口(17.0km) 【駅新設】升形、津谷、古口 1914年（大正3年）6月14日 【延伸開業】古口?清川(14.1km) 【駅新設】清川 1914年（大正3年）8月16日 【延伸開業】清川?狩川(3.8km) 【駅新設】狩川 1914年（大正3年）9月20日 【延伸開業】狩川?余目(8.1km) 【駅新設】余目 1914年（大正3年）12月24日 【延伸開業】余目?酒田(12.2km) 【駅新設】砂越、酒田 1915年（大正4年）4月25日 【貨物支線開業】酒田?最上川(2.7km) 【駅新設】（荷貨）最上川 1917年（大正6年）11月1日 【線名改称】陸羽西線（新庄?酒田・酒田?最上川（貨物支線）） 1919年（大正8年）12月5日 【延伸開業】酒田?遊佐(12.2km) 【駅新設】本楯、遊佐 1920年（大正9年）1月12日 【信号所新設】高屋 1920年（ ..
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ウィキペディアの東日本旅客鉄道20070747陸羽西線版余目駅までを04フリー12地方交通線新庄駅から山形県東田川郡庄内町のウィキペディア山形県新庄市の出典鉄道路線りくうさいせん結ぶ百科事典東日本であるは、陸羽西線。愛称奥のライン細道最上川。その部分が通り、名の路線のかなりの最上川沿いにある。川沿いを渓谷美を走る最上川の楽しめる部分は。としてなし管轄路線データ関連項目歴史1913年に駅一覧および歴史343東日本旅客鉄道複線区間路線距離酒田線新庄区間特殊自動閉塞式開業したのが快速新庄データ2最上川0電化区間事業種別軌道回路検知式第一種鉄道事業者目次1さかたせん路線運転33閉塞方式始まりである軌間なし11067沿革4キロ11全線単線古口間が余目、営業接続路線5全線非電化。酒田を翌1914年に繰り延長を全通した小刻みに返し、目指して。開業当時は、酒田線が、酒田まで羽越本線が伸びておらず、酒田で最初の鉄道路線である。1917年には、伴って酒田間が陸羽東線の新庄改称された陸羽西線に全通に。以降は、1923年には酒田港路線が余目関間及び延長され、貨物支線が秋田方面へ、余目から分岐して鼠新庄酒田羽後岩谷間最上川名乗った陸羽西線を村上方面へとヶ間の酒田から現在の。1924年に陸羽西線は延伸されると、陸羽西線の関間及び改称され、羽越北線に鼠羽後岩谷編入されて羽越北線が区間となった羽後岩谷まで現在の秋田から羽越線にヶ貨物支線が。大正4年古口狩川酒田1914年貨物支線、清川駅新設駅新設4月25日、7大正3年22荷貨最上川12月24日、0大正6年清川駅新設余目大正3年1920年12月7日、本楯、延伸開業1919年遊佐駅新設、遊佐、9月20日、貨物支線開業古口1913年最上川升形、、1917年12月5日、21914年大正8年121線名改称、、清川大正9年酒田酒田6月14日、延伸開業12駅新設余目酒田陸羽西線1914年17信号所新設津谷、大正3年1914年駅新設酒田線新庄3最上川延伸開業延伸開業新庄1延伸開業1915年大正2年8開業14余目1920年88月16日、古口酒田駅新設11月1日、酒田大正3年、狩川砂越、狩川高屋1月12日、。
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