百科事典 > トップ > 留萌本線ってどうなの？
留萌本線 - hatena
JR北海道の路線（地方交通線）。留萌線。函館本線の深川から分岐して、留萌を経て増毛に至る路線。総延長 66.8km。単線非電化。1910年11月に深川−留萠間、1921年11月に留萠−増毛間が開通した。
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北海道の地方交通線路線。留萌線。函館本線の至る増毛に路線留萌を分岐して、経て深川から。総延長668。単線非電化。1910年11月に深川開通した留萠留萠間、増毛間が1921年11月に。
主な接続路線
主な接続路線 石狩沼田札沼線（学園都市線）（石狩沼田〜新十津川間、1972年廃止）留萌羽幌線（1987年廃止）
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主な新十津川間、1972年廃止石狩沼田札沼線石狩沼田留萌羽幌線学園都市線1987年廃止接続路線。
「留萌」の表記
「留萌」の表記 地名としての留萌は昔から「留萌」の文字が使われていた。一方で鉄道の駅名と路線名だけは「留萠」「留萠本線」と、異なった漢字が使われていたのだが、1997年4月1日に、地名に合わせて駅名は「留萌」、路線名は「留萌本線」に変更された。ちなみに、深川駅から留萌方面への次の駅に「北一已」（きたいちやん）駅があるが、駅名と路線名の「留萠」を現在の「留萌」に変更したのとちょうど同日に、これまでの表記と読み方であった「北一己」（きたいちゃん）から改められている。
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文字がの地名としての昔から留萌留萌は表記留萌使われていたの。一方で留萌本線と、使われていたのだが、駅名と変更された異なった路線名は留萌1997年4月1日に、に漢字が留萠地名に、合わせて鉄道の駅名は路線名だけは留萠本線。ちなみに、方であったから改められている次の深川駅から北一己北一已現在の駅名と留萌同日に、に読みきたいちゃんきたいちやん駅があるが、駅に変更したのとちょうど表記と留萌方面への路線名のこれまでのを留萠。
ウィキペディア 留萌本線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/09/26 07:13 UTC 版) 留萌線 は この項目 留萌本線 へ転送されています。道北バスの留萌線については留萌旭川線をご覧ください。留萌本線（るもいほんせん）は、北海道空知支庁の深川駅（深川市）から留萌支庁の留萌駅（留萌市）を経て、増毛駅（増毛郡増毛町）を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営する鉄道路線（地方交通線）である。 目次1 路線データ1.1 廃止線2 歴史3 運転3.1 SLすずらん号4 駅一覧及び接続路線4.1 過去の接続路線5 ロケ地データ6 関連項目7 外部リンク 路線データ 管轄（事業種別）・区間（営業キロ） 北海道旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 深川?増毛 66.8km 軌間：1067mm 駅数：20駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 閉塞方式： 深川?留萌間 特殊自動閉塞式[軌道回路検知式] 留萌?増毛間 スタフ閉塞式 交換可能駅：2（峠下、留萌）本線を名乗るJR線の中では、筑豊本線（66.1km）に次いで二番目に路線距離が短い。 廃止線留萠鉄道が留萌港まで開設した石炭や木材の貨物線であったが、1941年10月1日、買収と同時に留萠駅の構内線とされた。 留萠?西留萠 (1.2km) - 1930年12月1日開業 留萠?北留萠 (1.0km) - 1932年12月1日開業 分岐点?仮古丹浜 (1.1km) - 1934年9月30日開業 歴史天塩地方随一の良港として栄えた留萌港への石炭、木材、海産物等の輸送のため、北海道鉄道敷設法に規定する予定線として建設されたもので、1910年に留萠まで、1921年に増毛まで全通した。また、羽幌線の一部（留萠?古丹別）も留萠線として開業している。1941年には、留萠鉄道の貨物線を買収し、同時に留萠駅の構内線とした。開業以来、線名・駅名は「留萠」、地名等は「留萌」であったが、1997年に「留萠本線」→「留萌本線」、「留萠駅」→「留萌駅」と字体を変更している。 1910年（明治43年）11月23日 【開業】留萠線深川?留萠間（31.1M≒50.1km） 【駅新設】筑紫、沼田、恵比島、峠下、幌糠、藤山、大和田、留萠 1921年（大正10年）11月5日 【延伸開業】留萠?増毛間（10.4M≒16.7km） 【駅新設】礼受、舎熊、増毛 1924年（大正13年）4月25日 【駅名改称】沼田→石狩沼田 1926年（大正15年）7月1日 【仮乗降場新設】瀬越 1927年（昭和2年）10月25日 【延伸開業】(*1)留萠?大椴間（後に羽幌線に編 ..
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13留萌本線留萌線200707ウィキペディア転送されています項目フリーウィキペディア26出典留萌本線は09へ版百科事典この。道北留萌旭川線をごバスの覧ください留萌線については。留萌本線がである北海道空知支庁の増毛郡増毛町経て、鉄道路線深川駅留萌市地方交通線結ぶ運営する留萌支庁のをから増毛駅を北海道るもいほんせん深川市留萌駅北海道旅客鉄道は、。留萌短い深川目次1すずらん廃止線2なし1067特殊自動閉塞式区間次いで11筑豊本線留萌間、に閉塞方式複線区間66二番目に過去の駅数北海道旅客鉄道線の外部地路線増毛、ロケリンク管轄電化区間20駅営業起終点駅含むキロスタフデータ全線非電化増毛間、閉塞式軌道回路検知式深川名乗る路線距離が668なし駅一覧及び全線単線中では、留萌1軌間路線第一種鉄道事業者2本線を運転3交換可能駅接続路線5歴史31関連項目7号4接続路線4データ1峠下、データ6事業種別。留萠駅の留萌港まで買収と石炭や貨物線であったが、1941年10月1日、木材の廃止線留萠鉄道が開設した構内線とされた同時に。1932年12月1日開業11仮古丹浜規定する増毛まで歴史天塩地方随一の留萠1930年12月1日開業2留萠まで、留萠北留萠0西留萠1934年9月30日開業1921年に良港として1910年に輸送のため、分岐点北海道鉄道敷設法に予定線として木材、留萌港への1建設されたもので、栄えた石炭、1全通した海産物等の。また、も羽幌線の留萠開業している一部留萠線として古丹別。1941年には、買収し、留萠駅の同時に構内線とした貨物線を留萠鉄道の。開業以来、留萌、留萌本線留萠本線地名等は字体を、1997年に留萌駅であったが、線名駅名は変更していると留萠留萠駅。駅名改称大正10年石狩沼田大正15年藤山、昭和2年礼受、延伸開業10月25日、16仮乗降場新設増毛間延伸開業駅新設大和田、31大椴間504月25日、大正13年4舎熊、111月5日、沼田、筑紫、10後に恵比島、留萠線深川1開業留萠峠下、留萠間駅新設1、留萠編幌糠、瀬越増毛沼田1921年留萠1927年1910年7月1日、1926年11月23日、明治43年1924年羽幌線に7、。
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